Ruostumattomasta teräksestä valmistettua kaivon kantta käytetään pääasiassa syväkaivon peittämiseen estämään jalankulkijoita putoamasta tielle tai putoamasta tielle sekä varmistamaan ajoneuvojen normaali ajo tiellä. Kaivon kansi on yleensä pyöreä tai neliömäinen, ja tienhoidossa kaivon kansi on yleensä pyöreä, joten sitä ei ole helppo kallistaa ja suojavaikutus on parempi.
Kaivon kannen käytön ongelmien välttämiseksi, ajoneuvon hyppäämisen välttämiseksi ja normaalin ajon varmistamiseksi kaivon kannen tulee olla tasainen kuin rakenteilla oleva asfalttipäällyste. Paljon rakentamiseen ei kiinnitetty huomiota. Tänään esittelen Xiangyangin kaivon kannen rakentamisen varotoimet.
Laske ensin kaivon korkeus ja määritä sitten kaivon kannen korkeus tien pystyleikkauksen ja poikkileikkauksen mukaan ja määritä sitten neljä pistettä kaivon kannen korkeuden ohjaamiseksi ja rakenna sitten näiden mukaan. lasketut korkeudet rakennusprosessin aikana. Määritetty atsimuuttivirhe on sallittu rakentamisen aikana. Toiseksi jokainen epoksihartsilaastin komponentti on mitattava tarkasti. Istutusliima ja käyttöliittymäliima on mitattava tiukasti, eikä niitä saa lisätä liikaa, muuten Xiangyang-kaivon kannen lujuus on riittämätön ja jäykkyys on liian korkea, muuten se ei ole vahva tai voimakas. Viimeisessä vaiheessa, kun pintakerroksen asfalttirakentaminen suoritetaan, betonin lujuuden tulisi olla noin C20. Jos ongelmia ilmenee, asfaltti on taltattava ja päällysteasfaltti päällystettävä uudelleen.